つらい。

修復したマシンに期待している自分が辛い・・・。

自分に期待している自分が辛い。

何の根拠も無いのに、なんの期待があって、どういう結果があるの？？？

じぶんにずーっと聞いてるんです。

でも、答えが出ない・・・。

でも、絶対一番にならないと。

そう決めて始めたレースなんです。

今回のレースのために3月からマラソンして、体作り、食事なんかも気を使える部分は気を使って頑張ってきました。

スノボー。

サーフィン。

ずーっと兄ちゃんに負けて、勝てるように兄ちゃんの真似してきた。

でも、大会に出ても勝てなかった。

高校のときにこれだって決めて静岡ー茨城で頑張ろうって決めた遠距離恋愛だって、クラブＤＪになるって決めて、好きな女の子と別れた。

でも、クラブＤＪになる夢も中途半端に終わってしまった。

それから、ＲＺのレーサーを買った19のときに決めたんだ。

バイクで一番になるって。

何が何でも一番になるって。

そのときに凄く好きだった女の子も、レースをやり始めた2005年に別れを告げた。

その後に付き合った女の子もレースに連れて行って、気分を害して振られてしまった。

で、今に至るわけで。

この前、初めて同窓会というものに参加しました。

そこには結婚して幸せそうな友人。

結婚していないけど、仕事に一生懸命な友人。

夢をあきらめて、現実社会に身をゆだねた友人。

俺って何？？？

なんなの？？？

正直、そう感じてしまった。

好きなバイクでレースしてるんだー！って始めは大声で話していたけど、みんないろんなことを考えてるし、夢とか目標に一直線に突き進んでいるやつなんていない。

もう26だよ～～～貯金はあるんだけど、相手がね～～～。

なんて話した友人。

俺、貯金なんて無いぜ！なんて・・・。いえないです。

それからから一週間。

焼きついて、転倒して壊してしまったバイクを眺めながら、いろんな事を考えました。

自分なりに頑張ってたんですよ今回のレース。

大阪のＳＡＭさんも凄く親身になって協力してくれて、もの凄いエンジンが出来上がりました。

でも、それを走らせる技量やセット能力の無い自分が本当に嫌になってしまい。

最終的に焼きつき＆転倒。

もーどうしようもなくなってしまった。。。

なんとなーく走らせていたんだなって、本当に感じました。

もう、今の自分の実力を、全て跳ね返されてしまった感じです。

すこし、動きが鈍っているのは確実。

この先、どうしよう。

みんなはどんな風に考えているのかな。。。

社会一般的に、僕はどういう風に見られているんだ。

ここ2、3日。ずっとそんなことを考えています。

チョー現実的じゃん

今日から仕事だったわけで～。

なんとなく怪我人装うとあれだから、包帯とか取っていったわけですが。

今日、すごい暑さだったんですよ。

天井上って、工具触ったら、工具が熱くてビックリして下界に落としそうになりマジ焦りました。

にしても、本当に体力つきました。

睡眠さえしっかりとれば、結構イケル！

暑いのはみんな同じですから。

小指ちゃんはまだ言うこと聞かないけど、良くはなってます。

グローブ裂けて、ちょっとエグられてるほうが痛いな。

ヤマハの夏休みが今年は長く、部品の発注ができないけれど、復帰したらすぐにピストン用意して、走り出します。

じゃないと、自分に負けちゃう。

練習行っても最悪4秒フラット位で走れなきゃ～ＴＣじゃ勝てません。

もう、気づいたら上半期終わってるじゃん。

正直、「もう？？？？？？？？？？」って感じました。

今年は冬も走ろうよ～～～。

そんな風にレーサーちゃんが話しかけてくれています。

ちょいと、気合の見せ所かな～。

最近転んでばかりだから、怒ってるのかな・・・。

早くご機嫌よくしてもらわないとな～～～。

方向転換

今回のテーマはエンジン。

エンジンの馬力が低いからタイムが出ない・・・。

ずっとそう思っていました。

でも、前日練習のときに感じたのはエンジンの馬力差とかじゃなくって、コーナーリングスピードでした。

ＴＣ250で上位を走る、白崎選手のＴＺＲの後ろを走っていて気づきました。

「進入からバイクの向きが違う」

「アクセルの開けはじめるポイントが早い」

「ラインの自由度が高い」

これもＲＺとＴＺＲを比べちゃいけないポイントなのかと思うのですが、やはりそう思う。

実際の馬力差はほとんど無いに近い。

今回はそれ以上の馬力は出ていたはず。

でも、立ち上がりで離された・・・。

自分の乗り方、ＲＺのフレームの限界点。ＲＺだからここまでスピードを落とさなきゃとか、思ってた。

でも、250の高橋選手はもっとコーナーで速い。

今回エンジンを壊してしまったこともありますが、足回りについてもう少し煮詰めようと感じました。

だからといって、補強は・・・。

まだ、なんで曲がらないか、なんにも分かりません。

だから、ちょっと考えて見ます。

今の現状のデータ取りからはじめましょう！

スペアエンジンはありますので、載せ変えのみで走り出すことはできます。

指の調子が戻り次第、走り始めます。

プラスプラスで考えていこうと思います。

じゃなきゃ、勝てないんだもん。

勝つためにやってんだから、勝つためには何をするべきか考えて、いっっぽいっぽ前に進んでいきたいと思います。

壊してしまったことは、悩んでも仕方ありません。

でも、なんで壊れたのかをハッキリさせておけば、次につながるでしょう！

そう信じて、やっていこうと思います。

・・・。

本日は選手権の前日練習でした。

が、

結果は最終コーナー進入時にアクセルを戻した瞬間に焼きつき、転倒。

大きな怪我が無かったことが幸運ですが、両手小指、左中指に痛みがあり、今回はリタイヤとしました。

たぶん右小指は受身を取った時に折れてます・・・。

少し、頭を冷やしたいと思います。

新しいことをするって、難しい。。。

くろすけさん、こすけさん、手伝っていただき、ありがとうございました。

いざ筑波へ。

積み込み開始～～～。

いや～今週は大変でした。

前回の走行後の整備で、予想は大きく外れ、デトネーションの嵐・・・。

ピストン側は大丈夫だけど、ヘッド側はこのとおり・・・。

今まで何回もデトネはあったけど、ピストン側に出ていた。

でも今回はヘッド側のみ・・・。

とりあえず、対策は実施しましたが、走りながら調整するしかないですね。

今の仕様で12500まで回して走っているので、今まで出なかったトラブルもこれから出てくるでしょう・・・。

倒してやる～～～。

ピストンはなんとも無く正常。

ワコーズのＲＶ－Ｒを使っていますが、焼けが見やすくて最高～～～ですよ♪

現状ではＡＶガスはいれずにハイオク100％で詰めていきます！

デトネ跡はリューター＆ワイヤーブラシの組み合わせで慣らして、つめが引っかからない程度に仕上げておいたので、触ればわかりますね。

そこから、昨日は整備が一段楽していたので、今回はスペアエンジンを作製～～～。

いざ！というときに備えました。

こちらは昨年作ったＮＥＷエンジンがベース。

クランクを点検したかったので、バラしてあったんで組んでみました。

キラキラしている～～～。

で、お昼に天気予報をみると・・・

まさかの傘マーク・・・。

まったくツイテイマセン。最近の私。

筑波に行こうとすると台風だったり、行ったらいったで雨～～～。

ま、仕方ないので雨の練習ですか。

でも、ドライのキャブセットが出せないんで、困りものです・・・。

明日晴れることを期待します！！！

積み込みも終わったので、横浜のサウスポイント経由で筑波行き、発射しま～す。

目標タイム。

１分3秒。。。がんばるぞー。。。

雨とか

今月の20日に予定していたテストが台風で流れ、今日（28日）筑波に行ってきました。

勿論、実走テストです。

83馬力のエンジン。どんなフィーリングなのか、楽しみに筑波に向かいました。

が、雨～～～～。

午前中はもつかと思ってドライタイヤを履いていきましたが、朝からホイール交換。

普通に雨降ってますけどー。

バッテリー充電、タイヤ空気圧確認。

なんて作業をしていると、ナベック君＆すがよしさんが到着～♪

一緒のピットで和やかに作業開始！

走行時間までに間に合う作業を済まし、いざコースイン！

水温が上がったのを確認していざ全開！！！！！！！

ウイーン！！！！！！！

あれー！！！！！！！！！！！！！

すみません・・・整備不足でクラッチ滑りました・・・。

ピットインして修正。

走行開始～～～。クラッチも滑らず、普通に走ります。

タイヤはボロレイン。無理はぜず、ライン取り、エンジンフィーリングに集中して走ってみました。

膝も擦れませんでしたが、15～14秒でラップできました。

エンジンは、思っていたよりもイケマス。

つーか、やっぱ馬力が上がっているだけあって保守的な走りに。。。

とりあえずキャブセットの方向性、エンジン仕様の方向性は少し見えてきました。

やりたいことがイッパイあったのですが、イレギュラーな雨。

でも、雨の中やれることはやれたかなーって思います。

選手権まで前日走行を残すのみになりました。

しっかり整備していきたいと思います。

デトネ出てなければいいのですが。。。（感覚的には出てません。）

疲れたので寝ますーーーーーーーーー！

きつ～～～

研修スタート～～～。

思ってたよりもきつかった。

答えとされるものの表現の仕方が難しい。

そして、人に伝える難しさ。

勉強になりますね～～～。

って事で今週は座学が多いため、今日は太陽が沈まないうちに走ってきました。

たまには海でも見ながらって思って近所の堤防に駆け上がり、最寄の灯台まで行って帰ってこれました。

常連であろうオジサンのペースが速い速い・・・。

ついてくのやっとでしたｗｗｗ

帰ってからグーグルマップで調べたらジャスト8キロ走破～～～。

テレビ見ながらご飯食べて、久々にネットサーフィン♪

とはいってもユーチューブで、90年くらいの全日本ＧＰ250ばっかり見て・・・。

〆はツーストロークマガジンvol.2のＤＶＤ～～～。

500スゲー。ガンマもスゲー・・・。

現状を打破しないとな～～～。

明日はトレーニングはオヤスミなので、次の筑波走行の準備です。

どうしようかな～～～。悩みながら寝ますか～～～～。

そして………

今日から一週間は缶詰研修。

居眠りしないように、目薬などは準備済み〜。

久々に2年前までいた事業所に来ていますが、懐かしい〜。
眠らないか不安です。

が、

すでに眠い〜〜〜。

では。

病院へ・・・

今日は以前から行きたかった内科へ行ってきました。

3年くらい前からかな。。。

しゃがんだ状態から立つ時に膝に手を当てないと、かなり辛くて困っていました。

サッカーやってた頃、膝の軟骨が無い状態なので運動は控えてくれと言われ、その後に事故で両膝やってるんで、仕方ないのかと過ごしていました。

でも、最近は50くらいのおじさんたちと一緒に仕事をしていても差を感じるくらい。

今年の1月くらいから症状が悪化していて、今月に入ってからは午前中の早い時間から足がずっしり重くなってしまい＆足首から下はチョー熱い。

たまには頭も痛くなったり・・・。

どうにもこうにも行かなくなりまして今回行ってきました。

家族からは睡眠不足が原因！

と断定され、超睡眠とっても症状変わらず。

そして、食生活が～～～

と、言われ昼食も多めにとっていましたが、変わらず。

そして、運動不足。

ん～これはジョギングしてるから問題ない！

会社の先輩には

気の持ちよう。と言われ・・・（メンタル弱いんでアリかも。。。）

仕事は嫌じゃないんでそれは無いかな。だってバイクいじってるときも足はだるいし、痛いし。

とりあえず、いくつか考えたのですが、対策打っても変化無しのため、病院へって感じです。

今日は近所に出来た新しい病院にいってきましたが、なかなかいい感じ。

綺麗だし、設備も整ってるし。

一番いいのは先生かな～～～。かなりいろんな方法の簡単なテストとか診断してくれました。看護士さんもキレイ・・・おかげで血圧が110と、高めに出ました～～～。

結局、筋細胞の破断？破壊？良く分からなかったのですが、それが起こると血液中に出るようで、血を採られてしまいました。

しかも４本！！！

ただでさえ低血圧＆貧血気味なのに・・・。

来週には結果が出るのですが、残念ながら来週は１週間職場で缶詰状態なのでいけません。

再来週に結果聞きに行ってきます。

そしてなんだか針を筋肉に刺して診断するようです・・・。

痛いみたい・・・・・・・。

注射嫌いなのに・・・。

健康って大事です。

診察の後は友人宅でマッタリ～～～とウイイレやってました。

うまくならないですね～～～。

マイッタマイッタの今日この頃です。

結果報告

後軸　83馬力

トルク　5.4キロ

新型チャンバーで、新記録達成！！！

パワーカーブはスキャナーの調子が悪くとれないので公開は後日になってしまいそうです。。。

しかーし、課題は山積み・・・馬力だけじゃあだめなんです。。。

ちょっと特殊な課題というか、問題ですね・・・。

これが原因か100％かの自信はないのですが、たぶんＹＰＶＳの制御関係で中間域のトルクがスポイルされている雰囲気です。

ジェット関係は、大体見えてきています。

成功するか分かりませんが、多方面から対策＆アドバイスを頂いて、いくつかの方策を試しましたが。。。

成功せず。

こりゃー難しいぞ～～～。

とりあえず、20日の走行は楽しみです。

南部さんのマシーンは90馬力・・・電気もチャンバーもポートも違う。

重箱の隅。

比喩して言葉に出すと一言だけど、作業的には結構大きい感じです。。。

電気的にはＣＤＩそのほかに影響の出ないレベルの実験は完了しましたが解決できず。

残された方法はちょっとリスキーな感じがしていて、踏み出せません。

スペアパーツがない状態が続きますので慎重な作業が必要です。

実験する前に、故障の絶対起こらない保護回路を考える必要があります。

20日まで時間がありませんが、考えられるだけ考えてみることにします。

初期型もテストマシンにできればいいのですが、やっぱり初期型エンジンは譲れません。

今年の夏は知恵熱でオーバーヒートの予感～～～。